フル公認 293馬力/トルク409Nm T5-R仕様 検付【美車】
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- 年式：平成22年
- 走行距離：112,954 km
- 修復歴：なし
- 車検： 令和 7年7月
フル公認 293馬力/トルク409Nm T5-R仕様 検付【美車】
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出品者
本人確認済
商品説明
| メーカー名 | ボルボ | 車種名 | VOLVO S40 |
|---|---|---|---|
| グレード名 | T5-R仕様 | 排気量 | 2,520 cc |
| 年式 | 平成22年 (2010年) 8月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
| 走行距離 | 112,954 km | 走行距離の状態 | 実走行 |
| 色系統 | クロ系 | 色の名称 | ブラックサファイヤメタリック |
| 車検有効期限 | 令和 7年7月まで | ミッション | オートマチック(AT) |
| ボディタイプ | セダン | 型式 | CBA-MB5254 |
| ドア数 | 4ドア | 乗車定員数 | 5人乗り |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 2WD | 燃料 | ガソリン車 |
| 点検記録簿 | なし | 修復歴 | なし |
| 車台番号（下3けた） | 013 | リサイクル預託金 | 18,140 円 |
| 輸入経路 | ディーラー車 | ハンドル | 右 |
| 車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー |
| 引き渡し条件 | 現状引き渡し |
| エアコン | ○ | スマートキー | ○ | サンルーフ | － | ローダウン | ○ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| パワステ | ○ | CD | ○ | 本革シート | ○ | 禁煙車 | ○ |
| パワーウィンドウ | ○ | MD | － | 純正エアロパーツ | ○ | ペット同乗なし | ○ |
| 集中ドアロック | ○ | DVDビデオ | － | 純正アルミホイール | － | 限定車 | － |
| ABS | ○ | テレビ | ○ | 横滑り防止装置 | ○ | 試乗、現車確認可能 | ○ |
| エアバッグ | ○ | ナビゲーション | ○ | トラクションコントロール | ○ | 取扱説明書 | ○ |
| ETC | ○ | バックカメラ | ○ | 寒冷地帯仕様車 | － | 新車時保証書 | ○ |
| キーレスエントリー | ○ | 電動スライドドア | － | 福祉車両 | － | スペアタイヤ | ○ |
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コメント
出品車両の詳細画像は こちら へ
※当方HPの出品車両の画像ページへのリンクです。
※スマートフォンでは見れない場合があり、また画像表示が小さく細部が見えづらいため、パソコンでご覧ください。
全公認済のT5-R仕様のVOLVO S40 です。
※メーカーによる「R-Designレードはタイヤサイズやエアロ等のみの変更で、エンジン出力等の運動性能の変更はなりません。）
ノーマルエンジンでも1460kgの車体に230馬力・320Nm（32.6kg/m）なのでとても速いですが、
それをサブコンピューターで＋63馬力・＋89Nm、トータル293馬力/409Nmにチューニングしました。
サブコンピューターはRaceChip製のGTSで、走行中でもスマホで設定変更ができるオプションを追加しています。
この状態でのパワーウェイトレシオは4.98kg/PSと5kg/PSを切っているので、
数値的には完全にスポーツカー並みの性能だと思います。
もともとこの5気筒エンジンは、VOLVO V70Rでは300馬力にチューンナップされ市販されていました。
また当時グループ企業だったヨーロッパ（ドイツ）フォードでも、VOLVO S40 T5と同じ仕様でFocus STに搭載され、
さらにFocus RSでは304馬力に、Focus RS500では350馬力にチューンナップされています。
また欧米ではそれらをベースに、ビッグタービンやビッグインタークーラー、吸排気系、専用コンピューターで、
700馬力以上のチューニングキットもあり、古くはニッサンL型エンジンやRB26のようなエンジンですので、
エンジン本体やその他の補器類を含め、293馬力/409Nm程度では耐久性を含めて問題無いと思います。
また足回りは50mmローダウン、マフラーは純正と同じ左右２本出しのFOX製（eマーク/車検対応品）で、
ホイールは純正と同サイズのVOLVO V70R用に変更し、ホイールオフセットの変更とH&R製のスペーサーで、
やりすぎ感の無い程良い感じのツライチにしています。
またマフラーの音量はノーマル同等で静かですが、チューニングターボ車ならではの音質になっていますので、
これ見よがし感がなく、わかる人にしかわからない良い感じのモディファイだと思います。
またフロントバンパーに、純正っぽく見える樹脂製のスプリッターを追加しました。
これらのカスタムはVOLVO社がベース車両をＲにチューニングする手法に則し、
エンジンのパワーアップ、ローダウン、専用アルミホイール（Rエンボスロゴ入り）、
控えめなサイズとデザインの前後スポイラーを装着し、純正のような自然な仕上がりにしました。
これら全てのモディファイは構造変更を行いましたので、全国どこの陸運局でも車検に問題はなく、
サブコンピューターをオフにすれば、ディーラーへの入庫や整備も問題ありません。
当然次回車検時に車検対策する必要もなく、ディーラーでの車検取得も可能です。
走りの印象は、ノーマルでも十分速く、一般道では（倫理的にも）フル加速をためらうほどですが、
さらに＋63馬力・＋89Nmなので相当な速さはありますが、全開加速してもトルクステアもほとんどなく、
VOLVOらしくシャーシファースト感はそのままので、安心してアクセルを踏めるのもS40の特徴です。
これがFORD Focus STだと、ノーマルでもフル加速時はちょっとした轍にステアリングを取られますので、
パワーアップするとかなりのじゃじゃ馬的な感じになると思います。
またこの車はフロント側ジャッキアップポイントでジャッキアップすると、車体の歪みほとんど無いため、
リアタイヤを脱着できる程のシャーシ剛性があり、それがフラットで安定感のあるフィーリングに表れていると思います。
また乗り心地はローダウンの影響で若干硬さを感じますが、車速が上がるにつれてフラットになっていきます。
具体的には40～50km/h程度の場合、路面が多少荒れているような場面では若干上下動がありますが、
VOLVO S60 T6-Rデザインのような芯に硬さのある突き上げ感ではなく、オブラートに包まれたような感じなので、
スポーツタイプの車両を好まれる方にはむしろソフトに感じられるかもしれません。
また80km/h以上の速度域になると、完全にフラットで安定感があり、とても快適な乗り心地になりますが、
決して柔らかすぎる不安定な感じではなく、ギャップを乗り越えてもバウンドすることなく一発で収まりますので、
とてもリラックスして運転することができます。
【外装】
フロントバンパーとボンネットに小さな飛び石や、全体的にごく薄い洗車キズがありますが、
それ以外に目立つようなキズや凹みもなく、とてもキレイなコンディションだと思います。
またよくあるヘッドライトカバーのクスミや変色もなく、乗っていて恥ずかしいようなコンディションでは無いと思います。
タイヤはダンロップ・ルマンで、フロント6部程度、リア7部程度の山があり、キレやヒビ等もなく
ほとんど硬化もしていないので、当分は交換の必要は無いと思います。
【内装】
センターコンソールのアルミ地部分に小さな凹みがありますが、それ以外の目立つキズ等は無く、
タバコ汚れやペット等の臭いもありません。
また輸入車に多い天井のタレや剥がれもなく、全体的にとても良いコンディションだと思います。
ゆったりしたサイズのレーザーシートは、ドイツ車よりも柔らかく沈み込時の本革特有のシワがありますが、
目立つようなヤブレ等はなく、通常の経年劣化程度でとても良い状態だと思います。
【機関系】
走る、曲がる、止まるに関して不具合や異音等は感じませんでした。
またACや各安全装備にも不具合はなく、警告灯点灯もなく、ボルボに良くある電動格納ミラーの不具合もありません。
タイミングベルトは約10万km時に交換されていますが、このエンジンのメーカー推奨交換サイクルは18万kmなので、
次回交換は28万km（現在約11万kmなので、あと17万km後）となります。
このような状態ですので、今後は基本的なメンテナンスや消耗品の交換程度で安心してお乗りいただけると思います。
【お願い】
車両の詳細については全てを文章で説明しきれていませんので、できるだけ現車確認をお願いします。
遠方等で現車確認できない場合は、些細なことでも結構ですので気なることがありましたらご質問してください。
お支払いは、落札金額+リサイクル預託金：18,140円＋月割り自動車税：12,600円＋月割り重量税：28,500円＋月割り自賠責：15,800円となります。
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お預かり金は、名義変更後に全額ご返金させていただきます。
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期限を過ぎた場合や名義変更前に交通違反等があった場合はお預かり金の返却は出来ません。
（ご事情がある場合は事前にご相談ください。できるだけご要望に沿いたいと思います。）
また名義変更日に関わらず、事前のご相談なく名義変更のご連絡が引取後２週間を過ぎた場合は、
お預かり金のご返金は出来ませんのでご注意ください。
※ご入札・落札後は如何なる理由でも取消・キャンセルはできませんので、細かい所が気になる方や神経質な方は、
現車確認無しでの入札はお控えください。
※走行距離は出品時のものです。お引き渡し時までに、移動等により増える場合があります。
※ご入札後の入札取消は出来ませんので、慎重にご入札してください。
※オークション終了後はノークレーム・ノーリターンとなります。
※車両の状態等については個人によって考え方や感じ方が違うため、出来るだけ現車確認してください。
現車確認できない場合は、気になる点等がありましたらどんな些細なことでも結構ですのでご質問いただき、
ご納得の上でご入札・ご落札ください。
※新車ではありませんので多少のキズや汚れ・劣化、消耗品や機械部分の劣化等はあると思ってください。
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