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YAMAHA ヤマハ YGS-A1C0 アルニコⅤ 直付け 艶消し黒カバー フロント 程度良し 88年製YAMAHA RGX612J
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YAMAHA ヤマハ VINTAGE-PRO用サドル シンクロ共用 GOTOH製 幅10.5mm 黒 1弦 程度良し 89年製YAMAHA MG-ⅡR
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YAMAHA ヤマハ VINTAGE-PRO用サドル シンクロ共用 GOTOH製 幅10.5mm 黒 3弦 程度良し 89年製YAMAHA MG-ⅡR
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YAMAHA ヤマハ ネックジョイントパーツ ビス長め 黒 程度良し 91年製YAMAHA RGX512V
YAMAHA RockinMagic-PROⅡ
分解清掃をしていますので綺麗になってます
各部の動作も問題はないです
欠品の多いピッチ調整スクリューも完備
アームは専用の差し込み式に対応
サドル高も最適化済みです
黒パーツも艶があります
1,000円
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Charvel シャーベル コンコルドヘッドネック メイプル指板 MODEL期 シンクロモデル 88年製フレット残多い 88年製Charvel MODEL 1C
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EDWARDS エドワーズ コントロールバックパネル 棺桶型 ESP Kramerにも 艶黒 96年製EDWARDS ERA-110HR Rayzi MODEL
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Pacifica、MG-MⅡ等、中、上位機種に採用されることの多いRockin'Magic PROⅡです。
80年代は各社オリジナルブリッジの開発に熱心でしたが、一番熱心&積極的だったのはYAMAHAではないでしょうか。
当時主流のFloyd Roseのものまねに終わってしまうのがよほど嫌だったのか、親の敵のようにオリジナルにこだわっていました。
が、そんなYAMAHAオリジナルブリッジの系譜(フロイド系)の最後を飾る最終兵器がこのRockin'Magic PROⅡです。
表から見ると、ん?普通のフロイドライセンスじゃん!!
と、思われますが、裏から見ると凄いの何の!
まるでパイプオルガンのようです!
よっぽどボールエンドを切ることが邪道のようなこだわりです(切っても良し)
部品点数も多く、こんな手の込んだブリッジを造るのは日本人くらいだろうなぁ、と、しみじみ思います。
このブリッジを最後にフロイド系はRockin'Magic PROⅢになりますが、このブリッジはこのRocki'n Magic PROⅡとあまり変わりません。
塗装の質も前作のRockin'Magic PROから改善され、それほど劣化が激しくなくなりました。
重量もかなりあり、非常に造りの良い日本製ブリッジです。
アームは専用の差し込み式(別出品してます)です。
サイズ:弦間ピッチは10.5ミリ、スタッド間は約74ミリ(片側フリー)です。
色:ブラックです。
コンディション:インサートブロックに若干経年感を感じるものの、一度完全に分解し一つ一つのパーツを磨いたのちに組み上げていますので、黒パーツにも艶があり結構きれいであると思います。
また分解と同時に欠品パーツのチェック、動作の不具合も確認しており、きちんと各部動作するのも確認済みです。
このYAMAHA Proシリーズブリッジで多いアームハウジング内のパーツを紛失してしまい、アームのトルク調整ができないなんてこともありません。
付属品:スプリングは付属いたします。
送料:ゆうパケットプラスで410円になります。
お薦めポイント:正直あまり汎用性は高くはなく、ほぼYAMAHA専用ブリッジです。
最後のYAMAHA オリジナルブリッジです。