GS400 後期用延長ハーネスセット　gs400l スズキ　強化　ハーネス　gs400l用メインハーネス流用　詳しくは説明文

GS400L用のメインハーネスを後期型に流用する為の延長ハーネスになります
テールランプ、ウィンカー、ブレーキのセット
国産メーカーの配線、ギボシ、テープを使用
他社様が製作されている後期型強化メインハーネスの落札金額が高くなってしまう為L用を流用出来ないかと思い製作しました。
色分けした配線を使っていますので同じ色のギボシ同士を繋げるとそのまま使えます。
ブレーキスイッチのカバーは今お使いの物をそのまま使っていただくか、デイトナのコネクターカバー(Sサイズ)をお使いください。

当方も初期gs400にL用を流用しております。
初期エンジン　後期メーター　L用をメインハーネス

注意事項
後期とL用ではメインハーネスの形状が少し違います
特に4枚目(後期用ハーネス)のインジケーター(ハイビームやウィンカーランプ等)のカプラーは左スイッチ用カプラー近くから出ておりますが、L用は先端部分にまとめられてあります。カプラーは同形状ですので挿せばそのまま使えますが、ヘッドライトケースの内側にスペースがないとカプラーが収まりきらないかもしれません。通常なら間違いなく大丈夫です。
あとL用の強化ハーネスはスピードウォーナーの配線はありませんのでご注意ください。(前、後期型にも有るのかは不明)

変に拘りもなく少しでもお安くしたい人向けの商品です。
他にも細かな配線のまとめ方が違っていたりしますが、基本的には同じ様な位置にありますので相手側のギボシやカプラーの変更がない限りそのまま使えます。
デメリットはギボシなので配線が少しごちゃごちゃします(バッテリーのマイナス側辺り)

上記の事を踏まえて入札をお願い致します。

ご自分で加工してさらにお安く抑えたい方、ギボシではなく線同士を直接繋ぎたい(ハンダ等)方は無加工の物も用意しておりますので質問欄からご連絡ください。出品致します
3枚目の物　¥3200-
通常より6~7cm長く線を残してありますので直接繋ぐ場合は、繋ぐ箇所をズラして加工すれば剥部分の厚みがかなり軽減出来るかと思います。
ご自身ででギボシ加工(ギボシはご自身でご用意ください)される場合は適当な長さにカットして加工してください。
ヤザキのギボシは初期が凄く硬いので取外しにご注意ください。線同士を無理に引っ張ると加工部分から外れる可能性があります！！

個人製作になりますので多少の誤差はご勘弁ください
落札後にギボシ加工、通電チェックを行いますので少しお時間をいただきます。無加工の場合は通電チェック後すぐに発送させて頂きます。

3n
ネコポス
同梱可能

限定生産　需要がなければ製作する事はもう無いと思います

必要な方いらっしゃられましたらどうぞ。
質問等あればご連絡ください。(長さや仕様等はお答え出来かねる事もあります)

長くなりましたが、よろしくお願い致します。

（2024年 3月 27日 21時 56分 追加）
自己紹介文必読
購入された場合は全て理解したとみなしますのでご注意ください