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排気量に対して口径も大きいので全開領域は厳しいとよく聞きますが
エアージェットを小さめにしてなんとかできていると思います。
悪くなってくるのでAsを絞ると、中速がもたつくので濃くなるのでしょうか?
中高速は非常に力強く
低速は相当濃い感じがしています。
以前はショート管では全く落とし所が見つかりませんでしたが
モリワキ鉄モナカに交換してからは
やっと長距離が走れるレベルまでなりました。
♯4だと、30%~半開でちょっとガス欠のような症状。
濃いと勘違いし♯3にしましたが完全ガス欠状態
♯5ではトルクは感じるが、一気に吹け上がらない感じ
4.5でぴったりでした。 燃費も一般道路ツーリングで17km/Li以上
3速 3000rpm付近で街乗りで急開するとフロントが浮く感じです。
相性は問題ないと言うよりも非常にいいようです。
アイドリングも1200rpm程度で安定、シフトもスムーズです。
とにかく楽しくてしょうがないです。
圧縮圧力も8.5程度だったのが10まで上がりました。
正しいセッティングで洗浄されカーボンが取れたのではないでしょうか。
Mノズル 1、70° MJ 115 SJ 58 AS 1巻き半 で最高に回ってます。
やっと時間ができ200キロ程走ってきました。ノーマルの乗り味に2割増程全域でパワーアップした感じです。特に中速の強烈な加速はノーマルでは味わえませんでした。これが本来のCRキャブの乗り味かと感動致しました。
本来メーカーが作ってもおかしくない程だと。
アドバイスして頂いた文面もコピーして持って行きましたが、「JNの段数は丁度真中でワッシャ付」「このJNならレースしようなどと思わない限りMJ類触らず吊るしのままセッティングはほぼ完璧に出る」と言ってました。
大満足な乗り味でしたが、ノロノロ運転が続くと僅かにカブリ?気味になるということと、3千回転手前からのアクセルを開く時に僅かに引っかかる感じがありました。
パワフルになり過ぎて気になってしまうのかもしれませんが、もう少し詰められそうならご教授頂けましたら幸いです。