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タービンで過給されたエアをインタークーラーに導くターボパイプ。樹脂製エルボーパイプとゴム製ホースを組み合わせた量産品は、過給されたエアにより長く柔軟性のあるゴム部が膨張、収縮を繰り返す。また、樹脂部の内壁に存在する凹凸は、エア乱流の要因となり、それらがターボラグ(過給の遅れ)を引き起こす一因となっている。私たちの「ターボパイプ」は、レイアウトを最適化し内壁部を極力鏡面化したアルミ製エルボーパイプと変形抑制効果の高い4層ポリスターシリコンを組み合わせることで、加圧によるホースの膨張とエア流路の抵抗を抑制。結果、過給圧の上昇を早め、ターボラグを低減。アクセル踏み始めからのレスポンスを向上させる。製品には取付けに必要なガスケットを付属。
■エルボーパイプ
均一断面のアルミパイプと切削加工されたアルミフランジによる構成。フランジ部はパイプインサート結合にするなど、抵抗を極力減らした仕様としている。AutoExeロゴプレート付き。
■シリコンホース
エンジンの動きによるパイプ部へのストレスを吸収するシリコンホースには、変形抑制効果の高い4層ポリスターシリコンを採用し過給による膨張を低減。
この商品はメーカー直送で1-4日後の発送になります。(システム上 在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。) 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。マツダディーラー以外の整備工場カーショップへは直送可能です。
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ターボラグを低減しアクセルレスポンスを向上。
タービンで過給されたエアをインタークーラーに導くターボパイプ。樹脂製エルボーパイプとゴム製ホースを組み合わせた量産品は、過給されたエアにより長く柔軟性のあるゴム部が膨張、収縮を繰り返す。また、樹脂部の内壁に存在する凹凸は、エア乱流の要因となり、それらがターボラグ(過給の遅れ)を引き起こす一因となっている。
私たちの「ターボパイプ」は、レイアウトを最適化し内壁部を極力鏡面化したアルミ製エルボーパイプと変形抑制効果の高い4層ポリスターシリコンを組み合わせることで、加圧によるホースの膨張とエア流路の抵抗を抑制。結果、過給圧の上昇を早め、ターボラグを低減。アクセル踏み始めからのレスポンスを向上させる。製品には取付けに必要なガスケットを付属。
■エルボーパイプ
均一断面のアルミパイプと切削加工されたアルミフランジによる構成。フランジ部はパイプインサート結合にするなど、抵抗を極力減らした仕様としている。AutoExeロゴプレート付き。
■シリコンホース
エンジンの動きによるパイプ部へのストレスを吸収するシリコンホースには、変形抑制効果の高い4層ポリスターシリコンを採用し過給による膨張を低減。
メーカーホームページ
適合車種: DJ系ディーゼル1.5L車
参考作業時間: 0.8h
この商品はメーカー直送で1-4日後の発送になります。(システム上 在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。) 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
マツダディーラー以外の整備工場カーショップへは直送可能です。