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【最強のダウンサス】
・理想のダウン量
理想的なローダウンフォルムが手に入ります。
・脅威のスーパークオリティ
チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。
最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。
・乗り心地に妥協なし
ただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。
ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。
■SUPER DOWN SUSPENSION
デモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ。
■適合車種
ダイハツ
タント リア L350S FF NA Xリミテッド 660cc 2003年11月~2005年05月 ダウン幅(mm):50~45
バネレート(kg/mm):2.54
マッチンググレード:Xリミテッド
純正リアスプリングチューブ再使用(アッパー側)
最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。
※平成18年1月以降に生産された車両は、
●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満
●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満
●車幅灯の下縁高さが250mm未満
●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
タント リア L350S FF NA カスタムX 660cc 2005年06月~2007年11月 ダウン幅(mm):50~45
バネレート(kg/mm):2.54
マッチンググレード:カスタムX
純正リアスプリングチューブ再使用(アッパー側)
最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。
※平成18年1月以降に生産された車両は、
●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満
●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満
●車幅灯の下縁高さが250mm未満
●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
タント リア L350S FF TB RS 660cc 2003年11月~2005年05月 ダウン幅(mm):45~40
バネレート(kg/mm):2.54
マッチンググレード:RS
純正リアスプリングチューブ再使用(アッパー側)
最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。
※平成18年1月以降に生産された車両は、
●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満
●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満
●車幅灯の下縁高さが250mm未満
●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
タント リア L350S FF TB カスタムRS 660cc 2005年06月~2007年11月 ダウン幅(mm):50~45
バネレート(kg/mm):2.54
マッチンググレード:カスタムRS
純正リアスプリングチューブ再使用(アッパー側)
最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。
※平成18年1月以降に生産された車両は、
●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満
●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満
●車幅灯の下縁高さが250mm未満
●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
※RS-R社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。
※ダウン量は、RS-R社によって測定された参考値となります。
※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.rs-r.co.jp/)をご確認ください。
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