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車種によってはローダウンするとストロークが不足します。純正で装着されているバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されています。このままローダウンスプリングを装着すると、バンプラバーがバンプタッチし、密着状態になります。
また、停止したままの状態でバンプタッチする車種もあります。この状態では下げ幅のストローク（スプリングの運動幅）がまったく無くなり、これ以上ローダウンする事も出来ません。さらにハンドルを回した時にギュギュという不快な異音が発生したりします。
こんな状態では肝心なストロークが全く無くなってしまい、路面の凹凸による突き上げも吸収できません。
普段は目に見えない部分ゆえ、想像しにくいことですが、スーパーダウンサスラバーの装着でこれらは大幅に改善され、ドライビング性能（ブレーキング、コーナリング性能等）と乗り心地が改善します。ご購入の際には下記メーカーカタログ適合表より適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ / 適合表
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![【ESPELIR/エスぺリア】 スーパーダウンサスラバー リア ダイハツ タント LA600S H25/10~ [BR-1411R]](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0307/users/26ba65176e20b6140e78162698058d852c1de6fa/i-img800x733-1656642983e27of02838.jpg?pri=l&w=300&h=300&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
![【ESPELIR/エスぺリア】 スーパーダウンサスラバー リヤ タント/タントカスタム LA600S/LA600S [BR-1411R]_画像1](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0303/users/e95f94e519dc0ce57d977533acd1712fa1a4a984/i-img800x800-16476636179j1efv379631.jpg)
![【ESPELIR/エスぺリア】 スーパーダウンサスラバー リヤ タント/タントカスタム LA600S/LA600S [BR-1411R]_画像2](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0303/users/e95f94e519dc0ce57d977533acd1712fa1a4a984/i-img405x430-16476636170yfdo0379631.jpg)
![【ESPELIR/エスぺリア】 スーパーダウンサスラバー リヤ タント/タントカスタム LA600S/LA600S [BR-1411R]_画像3](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0303/users/e95f94e519dc0ce57d977533acd1712fa1a4a984/i-img650x650-1647663617vawjnw379631.jpg)
![【ESPELIR/エスぺリア】 スーパーダウンサスラバー リヤ タント/タントカスタム LA600S/LA600S [BR-1411R]_画像1](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0303/users/e95f94e519dc0ce57d977533acd1712fa1a4a984/i-img800x800-16476636179j1efv379631.jpg?pri=l&w=214&h=214&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
![【ESPELIR/エスぺリア】 スーパーダウンサスラバー リヤ タント/タントカスタム LA600S/LA600S [BR-1411R]_画像2](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0303/users/e95f94e519dc0ce57d977533acd1712fa1a4a984/i-img405x430-16476636170yfdo0379631.jpg?pri=l&w=214&h=214&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
![【ESPELIR/エスぺリア】 スーパーダウンサスラバー リヤ タント/タントカスタム LA600S/LA600S [BR-1411R]_画像3](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0303/users/e95f94e519dc0ce57d977533acd1712fa1a4a984/i-img650x650-1647663617vawjnw379631.jpg?pri=l&w=214&h=214&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
車種によってはローダウンするとストロークが不足します。純正で装着されているバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されています。このままローダウンスプリングを装着すると、バンプラバーがバンプタッチし、密着状態になります。
また、停止したままの状態でバンプタッチする車種もあります。この状態では下げ幅のストローク（スプリングの運動幅）がまったく無くなり、これ以上ローダウンする事も出来ません。さらにハンドルを回した時にギュギュという不快な異音が発生したりします。
こんな状態では肝心なストロークが全く無くなってしまい、路面の凹凸による突き上げも吸収できません。
普段は目に見えない部分ゆえ、想像しにくいことですが、スーパーダウンサスラバーの装着でこれらは大幅に改善され、ドライビング性能（ブレーキング、コーナリング性能等）と乗り心地が改善します。
ご購入の際には下記メーカーカタログ適合表より適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
タントカスタム [LA600S]