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OsamuGPzさん
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このエンジンは良くあるレストアベースではなく、必要な修復を済ましたエンジンです。下記の部品交換等をして快調に仕上がっています。問題ないことは、リビルド後自分のポッケに搭載して1週間程度走行して確認済です。ギヤはノーマルの4速で下からN1234です。
・左右クランクケースのオイルシール
・クラッチ板
・シリンダー上下ガスケット
・右側カバーのガスケット
・プッシュロッドのガスケット
・ヘッド、シリンダー内カーボン除去
・オイルポンプの清掃・調整
・各ボルトのステンレス化
・各部清掃及び再塗装
特に2ストエンジンの肝であるクランクケースのオイルシールを左右共新品に交換してあるので、一次圧縮がしっかりとあり、キックの脚ごたえもバッチリです。エンブレ時の排気音のキレも良く、アイドリングも安定しています。
上記の通り、クラッチ板を新しい物に交換してありますので、今後も問題なく使える事と思います。テスト中はZOIL混合の2ストオイルをつかっておりスムースに周っています。
エンジン外観は清掃の上、再塗装をしてあります。左右のカバーはウレタンクリア塗装をしました。塗装は缶スプレーによる自家塗装なので見た目はそれなりです。
写真の物が全てです。クラッチケーブル、チェンジペダル、ドライブスプロケット、プラグなど写真に無いものは付属しませんのでご自身でご用意したものをご使用ください。
個人の作品なので一応、神経質な方の入札はご遠慮下さい。また、NC,NRでお願いします。