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激レア! フュージョン メーカー不明? ローロングアルミタンデムバーmf02 fusion helix ヘリックス cn250 usdm Dr.SUDA アメクラ VERSUS
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ブレーキパッド ホンダ CN250 フュージョン タイプX/ヘリックス 250cc 2004年~2005年 入数:1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 APMB156/3
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ヘリックスかCN250だと思います◇ホンダ純正インナーフェンダー◇インナーカバー◇フュージョン全年式全モデルOK◇グレー◇MF02◇タイプX
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ホンダ フュージョンタイプx最終型 ◆ 純正 ヒューズボックス ◆ MF02 ヘリックス CN250 補修交換用
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F-23 ◆ ホンダ フュージョンSE 20th anniversary ◆ 純正 メインハーネス ◆ MF02 ヘリックス CN250
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F-21 ◆ 送料無料 ◆ ホンダ フュージョン 2型 ◆ 純正 イグニッションコイル プラグコード ◆ MF02 ヘリックス CN250
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F-19 ◆ 送料無料 ◆ ホンダ フュージョンSE 2型 ◆ 純正 リアブレーキセンサー ◆ MF02 ヘリックス CN250
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F-18 ◆ ホンダ フュージョン 1型 ◆ 純正 ヒューズボックス ◆ MF02 ヘリックス CN250
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F-14 ◆ ホンダ フュージョンX 最終型 ◆ 純正 メインハーネス ◆ MF02 ヘリックス CN250
F-13 ◆ ホンダ ヘリックス 94年 ◆ 純正 エンジンハンガー エンジンマウント ◆ MF02 フュージョン HELIX CN250
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F-10 ◆ ホンダ フュージョンSE 最終型 ◆ 純正 エアクリーナーダクト ◆ MF02 ヘリックス CN250
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F-04 ◆ ホンダ フュージョンX 3型 ◆ 純正 エンジンハンガー エンジンマウント ◆ MF02 ヘリックス CN250
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F-31 ◆ ホンダ フュージョンSE 2型 ◆ 純正 サイドスタンド ◆ MF02 ヘリックス CN250
現在1,000円
F-24 ◆ 送料無料 ◆ ホンダ フュージョン 2型 ◆ 純正 フロントブレーキ ディスク ローター ◆ MF02 ヘリックス CN250
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F-21 ◆ ホンダ フュージョン 2型 ◆ 純正 ヘッドライト ◆ MF02 ヘリックス CN250
F-18 ◆ 送料無料 ◆ ホンダ フュージョン 1型 ◆ 純正 パーキングロック リアブレーキロック ◆ MF02 ヘリックス CN250
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F-02 ◆ 送料無料 ◆ ホンダ フュージョンSE 最終型 ◆ 純正 リアブレーキセンサー ◆ MF02 ヘリックス CN250
2輪 AP ブレーキシュー APMS162 入数:1ドラム分(2枚) リア ホンダ CN250 フュージョンSE/ヘリックス 250cc 2005年~2007年
CN250(JH2MF02A7XK031323)から取り外した純正キャブレター◇欧州仕様のフュージョン◇フュージョンやヘリックスにも◇MF02
現在4,922円
F-22 ◆ 送料無料 ◆ ホンダ フュージョンX 3型 ◆ 純正 リレーセット ◆ MF02 ヘリックス CN250
即決1,800円
KAMMOK Mantis UL Green
即決32,000円
新品!フュージョン fusion herix ヘリックス cn250 純正マフラー ノーマルマフラー mf02 usdm 純正タイプマフラー
即決16,800円
レア 当時 ホンダ 純正 オプション フュージョン FUSION MF02 ヘリックス 1型 初期 マット カーペット 2型 3型 X USDM JDM ローダウン
即決45,454円
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F-02 ◆ 送料無料 ◆ ホンダ フュージョンSE 最終型 ◆ 純正 フロントブレーキ ディスク ローター ◆ MF02 ヘリックス CN250
F-20 ◆ 送料無料 ◆ ホンダ フュージョンX 最終型 ◆ 純正 パーキングロック リアブレーキロック ◆ MF02 ヘリックス CN250
1,000円
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seventy japanさん
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好評に付き再入荷しました。
数に限りがあります。
見た目は初期型(湯たんぽマフラー)に近いです。
音はノーマル同様静かです。
フュージョン全年式取付け可能です。
取付けネジは落札者様でご用意ください。
色は艶消し黒。
耐熱塗料メーカーオキツモ社の耐熱塗料(650℃まで対応)で仕上げています。(画像参照)
塗装後未使用なので車体に取り付けた時、マフラー全体から少し白煙(塗料が焼ける煙)や焦げるような匂いが出る可能性がありますが品質に問題はありません。
新品ですが、多少の傷がある場合がございますので予めご了承下さい。
取付手順
①車体に取付ける前にエキパイをマフラー本体にはめ込み、取付け準備をする。
②エキパイをマフラーから取り外す。
③エキパイをマフラー本体から取り外した状態でエキパイのみを車体に固定する
④マフラー本体をエキパイ差込み口にしっかりとはめ込みマフラー本体を4本のネジで仮止めして4本のネジを均等に固定する。
排気漏れの原因になるのでマフラー交換前にガスケットを新品交換する方がいいと思います。
フュージョン専用設計なのでマフラー交換の知識がある方は確実に取付けできます。
オートバイに詳しくない方は有資格者の方と取付けをおすすめします。
他サイトでも出品しています。マフラーお探しの方はお早めにご検討ください。
フュージョンは約40年前に販売が開始された旧車です。オークション等で売られている中古純正マフラーは外観が再塗装されていて綺麗でもマフラー内にススが溜まっている状態のマフラーが多いと思います。そういうマフラーと比べると抜けは確実に良いと思います。
車体の状態により違いはありますが私のフュージョンに取り付けましたが、低中速の加速はよくなりました。(参考)
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