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即決29,800円
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BMW 3シリーズE90 E91 E92 E93 車高調 コイルオーバー エアロ コイルオーバ- サスペンション ロ-サス ローダウン 外装カスタム
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即決1,991円
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BMW E36 3シリーズ トップマウントプレート,316 318 323 325 328 M3,コイルオーバーサスペンション スプリング,2個
現在7,390円
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現在139,554円
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現在139,954円
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即決21,780円
BC RACING BR-RN BMW F32 4シリーズ X-DRIVE 3BOLT 車高調製キット I-62 COILOVER サスキット BC レーシング コイルオーバー
即決176,000円
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即決310,255円
BC Racing コイルオーバーキット BMW 3シリーズ コンパクト E36/5 1994~2000年 車高調 ダンパー BCレーシング RM MAタイプ 新品 1台分
即決272,833円
BC Racing コイルオーバーキット BMW 1シリーズ F20 Frアッパーマウント3BOLT 2011年~ 車高調 ダンパー BCレーシング ER 新品 1台分
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BC Racing コイルオーバーキット BMW 3シリーズ F31 Xdrive Frアッパーマウント3BOLT車 車高調 ダンパー BCレーシング BR RNタイプ
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BC Racing コイルオーバーキット BMW 3シリーズ E90 2005~2012年 車高調 ダンパー BCレーシング HM 新品 1台分
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BC Racing コイルオーバーキット BMW 3シリーズ E91 2006年~ 車高調 ダンパー BCレーシング ER 新品 1台分
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BC RACING BR-RA BMW F31 3シリーズ 5BOLT 2WD 車高調製キット I-80 COILOVER サスキット 車高 BCレーシング コイルオーバーキット
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BC Racing コイルオーバーキット BMW 3シリーズ F31 Frアッパーマウント3BOLT車 2012年~ 車高調 ダンパー BCレーシング BR RNタイプ 新品
BC RACING BR-RA BMW F30 3シリーズ 5BOLT 2WD 車高調製キット I-80 COILOVER サスキット 車高 BCレーシング コイルオーバーキット
BC RACING BR-RN BMW F36 4シリーズ グランクーペ 2WD 3BOLT 車高調製キット I-61 COILOVER サスキット BC レーシング コイルオーバー
H&R 車高調整式サスペンションキット コイルオーバー BMW 3シリーズ 29480-5
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BC Racing コイルオーバーキット BMW 3シリーズ F34 GT 2WD 2012年~ 車高調 ダンパー BCレーシング BR RNタイプ 新品 1台分
BC Racing コイルオーバーキット BMW 3シリーズ E30 Rrコイルオーバータイプ Frストラット51mm 車高調 ダンパー BCレーシング BR RHタイプ
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BC Racing コイルオーバーキット BMW 3シリーズ F31 xDrive Frアッパーマウント5BOLT車 車高調 ダンパー BCレーシング BR RAタイプ
即決203,984円
BC Racing コイルオーバーキット BMW 3シリーズ F31 2WD Frアッパーマウント5BOLT車 2012年~ 車高調 ダンパー BCレーシング BR RNタイプ
BC RACING BR-RS BMW E92 3シリーズ クーペ 320 325 335 車高調製キット I-03 COILOVER サスキット 車高 BC レーシング コイルオーバー
BC RACING BR-RS BMW E92 クーペ M3 3シリーズ 車高調製キット I-13 COILOVER サスキット 車高 コイルオーバー ショック スプリング
1,000円
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○耐腐食性を向上させ、最高品質の素材を使用したサスペンションコンポーネント。
○ツインチューブテクノロジーの採用により、安定したショックアブソーバー性能を保証。
○加圧されたガスが作動油を圧迫し、オイルショックアブソーバーの典型的な望ましくない現象「オイルの泡立ち」の影響を排除。
○特別に選択されたスレッドタイプとサスペンションの広い調整範囲により、装着時でも最適な車高調整が可能です。
○革新的なヘキサコイル調整ナットにより、サスペンションの高さ調整の快適性が大幅に向上。
○ゴールド亜鉛メッキの二重構造で保護されたネジ式ショックアブソーバーと、アルマイト処理を施したアルミ製アジャスターとキャップにより、耐食性を向上。
○スポーツスプリングの世界的リーダーであるアイバッハ製のネジ式サスペンションスプリング。
これらの値を超えない場合にのみ、車高とサスペンションの動作がカタログと一致していることが保証されます。 このデータは車の銘板(コーションプレート)にのみ記載されています。
一般的に使用されるコーディングは 1 - XXX kg / 2 - XXX kg で、それぞれ「1 -」は最大許容フロントアクスル荷重、「2 -」は最大許容リアアクスル荷重です。
これらの値を書き留めてカタログと比較してください。いずれかの数値がカタログ値を超えた場合、その製品はお客様の車には適合しません。
*4×4用ではありません。
*車両に純正スポーツサスペンションが装着されている場合、ここに記載されているローダウンは相対的に低くなります。
*サスペンションセットの取り付け時に、タイヤ/リムとサスペンションストラット間のクリアランスを確認してください。最小許容隙間は5mm(0.2インチ)です。そうでない場合は、認定ホイールスペーサーを使用してください。
*フロント・ダンパーのロワー・ブラケットで、独立した車高調整が可能。
*フロント・アクスルのアッパー・キャンバー・プレート2枚付き。
*取り付けには純正フロントストラットの使用が必要です。
*M-Technikを含む。
*リアスレッド調整ブロックは上部に取り付けられています。
*車高調整を容易にするため、リアアジャスターを取り外し、スプリングプレートの位置を変えてから、アジャスターを再び車に取り付けることをお勧めします。