［製作数限定］純正部品使用　横型エンジン用　遠心強化クラッチ　ファインチューニング部品　検索）カブ　モトラ　シャリー

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［製作数限定］純正部品使用　横型エンジン用　遠心強化クラッチ　ファインチューニング部品　検索）カブ　モトラ　シャリー

  • 現在
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  • 更新情報
    • 2月12日
      ：商品説明追加

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    状態 目立った傷や汚れなし
    個数 1
    返品 返品不可
    自動延長 あり
    早期終了 あり
    入札者評価制限 あり
    入札者認証制限 あり
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    開始価格 6,500 円（税 0 円）
    開始日時 2024.02.05（月）19:13
    終了日時 2024.02.12（月）21:12
    オークションID 1123792731

商品説明

はじめに・・・

部品は「ホンダ純正部品」を使用しております。
精度や材質に信用のない「中華製」は使用しません。
純正部品をベースに加工し、部品そのもののポテンシャルをアップさせる事を『ファインチューニング』と言います。

ファインチューニングは本当に『手間がかかります』。
ですが、
純正部品使用ならではのエンジンとのマッチング、耐久性、消耗部品の単品購入入手しやすさなど安心とメリットがあります。
公道使用を目的に計算・設計していますので、扱いやすいエンジンフィーリングが感じられます。


同様の加工で当方の数台のバイクにも使用して、サーキットテスト走行＆ツーリング＆連泊キャンプなど5000キロ以上走行で耐久性も実証済みで、加工品の破損も出ていません。


大手ブランド社が好きな方はそちらを購入してください。
自分がレーサー時代に築いた技術・経験から生み出られています。
ある意味『玄人向き』（マニア向き）かもしれません。



商品コメント・・・

この加工品でのフィーリングは、ボアアップしたマシンでも。
「ノーマルと変わらないペダルのタッチ感で変速でき、クラッチ滑りも無い非常に扱いやすく疲れない」事です。


社外の強化クラッチキットも使用経験がありましたが（K社・T社）スプリングが硬すぎて変速時の『ガチャン・ガチャン』が本当に嫌でした。
短距離でも疲れてしまい、自分は両社どちらも200km程度使用して取り外しました。

ただただ硬いスプリングは走行で疲れるだけじゃなく、他の部品にも負荷が掛かる原因にもなっています。
社外品で販売されている強化クラッチKITは『ホンダエンジンにも使える寸法の他国製のクラッチ』ってだけだと個人的には思っています。
「本当に相性は悪い」です。

社外クラッチKITが原因と断言はできませんが、社外クラッチを使用していた友人のエンジンを当方のクラッチに交換した際、「ギヤーシフトスピンドル（←ギヤチェンジ部分のシャフト）」が曲がっていました。
スムーズにギアチェンジが出来ていれば簡単に曲がるシャフトではありません。


『強化クラッチはこんなもん』って思ってる方は引き続きそちらの社外品をご使用ください。
社外品のクラッチで悩んでいる方は採用してみる価値はあると思います。


出品商品スペックは、
・クラッチアウター：適度な大きさのホール（穴）を8か所開けております。
 裏側「178刻印」あり。
 以前レーサー車両でも同様の加工を施していました。公道仕様としていますので穴の径や数は考慮しています。
・ウエイトプレート：ノーマルは4枚×4か所の16枚ですが、こちらは7枚×4か所の28枚です。
 社外で32枚まで増やしたタイプもありますが、28枚でも十分の結論です。（純正で32枚はリスクがあると判断）
・拡張部の面取り処理。
 クラッチプレートへの引っ掛かり防止＆異常摩耗防止。ウエイトプレートのスムーズ移動目的。
・パンスクリュー＆フラットスクリュー：六角穴のステンレス/キャップタイプネジ採用。
 純正はプラスドライバータイプになっていますがメンテナンス性が良くないです。（コスト優先でしょう）
 プレートワッシャーも強化スプリング対応で寸法見直し品採用。
・組立て時も調整確認済みです。
 組立て品のクラッチダンパースプリング噛み合わせ調整済みです。


サーキット走行テストでは88㏄で故障ないです。[φ52×41.4㎜・テスト時最高回転9200rpm]
公道使用110ｃｃでもクラッチ滑りないです。
公道連泊ツーリングでは体重約60Kg、プラス荷物約35Kgの坂道発進でも「クラッチ滑り」ありません。
あくまで公道走行用として製作しています。


価格を抑えるために、
今回出品の「ファインチューニング・強化クラッチキット」は、加工部分のみのキット・組立て品です。
クラッチプレートやドライブギヤなどの部品は購入者様側で準備してもらう必要があります。
また、エンジン分解時に必要な工具やガスケット類も購入者様側でご準備願います。
今後のメンテナンス用に展開図と純正番号入りの「当方オリジナルパーツリスト」をお付けしています。
部品構成や必要個数、部品番号（ホンダ純正部品）すべて記載していますのでご安心ください。


正直、純正部品を加工するのは本当にたくさんの「地味な手間」がかかっています。
「交換・ポン付け」のフルセットパッケージも考えましたが価格を抑えるためにやめました。
加工＆交換部品だけであれば費用が少なく抑えられる事を優先しました。


横型エンジンで楽しめる事を考え続けた努力と、提供するからには手抜き無しの品質。
加工技術も含め、いろんな知識と経験が無ければ生み出せない製品・商品です。

あと『数セットで限定数完売』します。
今後、出品する事が出来てもこの価格では出品できません。
気になっていた方は早めの決断をお勧めします。

商品コメントがわかりにくい場合はトラブル防止の為、入札前に「質問」でご確認願います。


発送は「宅急便」となります。


（2024年 2月 12日 15時 39分 追加）
次回が一応『ラスト1個』の予定です。
出品予定は「夏までに」です。

この価格スタートは「次回ラスト品」までです。

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