40万越え! 希少★ BCNR33 BNR34 車高調 クァンタム 減衰調整 車高調 QUANTUM クアンタム クァンタム クアドラ オーリンズ アラゴスタ
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商品情報
40万越え! 希少★ BCNR33 BNR34 車高調 クァンタム 減衰調整 車高調 QUANTUM クアンタム クァンタム クアドラ オーリンズ アラゴスタ
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商品説明
極上 定価 約 40万円！ 市販最強！アラゴスタと人気を２分する最強の
クワンタム（QUANTUM）車高調
閉店セールのため、1点限り！ 激安売り切りスタート！
なんと、80％オフ以下からのオークション開始！
はい、この価格ありえませんよね・・
勿論、大赤字前提です・・（泣）
皆、この車高調の性能を知っているので
中々手放さない・・・中古では出回らない
新品で買うしかないが、高くて手が出ない・・・
稀にオークションに出品されていても
20万、30万当たり前・・・。
「欲しいと思った時が買う時！！」
そこで、今回は
オークション開始〜終了までの時間を
短くしてみました！
「みんな気づかないうちに買ってしまえ！企画」
この商品だけのサービスとして
もう、投げ売り・・
現物写真もあるので、
商品の状態なども気になる方は
ドシドシご質問ください！
商品説明
どんな用途でも大活躍
・乗り心地UP
・走行性能UP
・シャコタン可
・同乗者からの評判UP
カーイベントの展示車のように、指1本も入らない車高にベタベタに！
そして格好良く！更に簡単に車高を変えられる
減衰も調整できます。
小指1本でも持てる、驚きの軽さ！
車種によっては車高調の重量は、純正や社外品の
半分以下！！
スポーティ＆乗り心地も最高！
最高級素材を用いた車高調は剛性が凄まじく
超絶安定！そしてバカっ速い！
FDがシルビアがGTRがNSXがチェイサーが
まるでマクラーレン720sのように
しなやかに乗り心地がよく
そして、気持ちよくどこまでも曲がっていく
市販品で安心して使えるのは
ファインアテチュード
ニスモ
クラックス
クァンタム
アラゴスタ
オーリンズの一部
その中でも最強の呼び声が高い、クァンタム
さすが、最高級車高調であるクワンタム（QUANTUM）は
猫足で道の悪い所もタッタッタッとバタつかず走る事が出来ます。
交差点などもロールが少なく曲がれるので疲れにくく走りやすいです。
まさに「オンザライン」
いわゆる、しなやかな足回り、
路面追従性が異常に高い。
初めて、装着して走行したら
まるでジェットコースターがカーブするような
異次元レベルの
不思議なコーナーリング体験ををすることが
可能になった愛車に対し・・・
圧倒的な性能の差に驚き
今まではなんだったんだろう
「なんだこれ！？」と
苦笑いが込み上げらてくるほどの
最高体験を作り出してくれる
「最高級＆最高性能車高調」の
性能にびっくりするでしょう。
正直、ライバルメーカー以外に
この車高調のことを、悪いと評価された方に
出会ったことがありません。
全世界でのレースシーンや
最高性能を誇るスーパーカーに
採用されているのですから、性能が悪い訳がありません
高いので当たり前！とは思いますが
高くても性能が値段と噛み合ってない商品も多いです。
真面目に車高調を半世紀以上作り上げてきたからこそ
できるパフォーマンスなのでしょう。
道路の繋ぎ目や、段差でのガタつき、振動が
気になる方にもオススメ！
バネ下重量の低下や、優れた剛性は
「実は車酔い」にも効果が大きい！
すぐに振動が治りますし、衝撃が緩和されるので
本当に気持ちよく走れます。
例にするとしたら・・・
3年も4年も一歳整備していないガタガタの道路
↓
整備したばかりの道路を走行しているイメージ
「最高級＆最高性能車高調」（プロ仕様）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ばね下重量（ばねしたじゅうりょう）とは
サスペンション等の緩衝装置の下にある重量を表す。
概要
車両においては、ばね下重量が大きいと鉄下駄を履いて走るようなもので高速走行の妨げになる。
自動車の場合、路面追従性、コーナーリング性能、ブレーキング性能など
あらゆる性能が下がる[1]。。ばね下重量の軽量化の効果はエンジンやボディなどのサスペンションより上にある
重量物の軽量化の効果と比較して同じ質量あたり4～15倍の効果があるといわれており、加速性能の向上、燃費の向上のほか、
乗り心地や、路面追従性の向上につながる
大人気商品のため、リセールバリューも高いので安心！
どんなチューニングショップも
レーサーも、エンジニアも
その設計や性能に納得！
ああ、クワンタム（QUANTUM）なら安心だね！
最強のオプションパーツとも言えるこの商品
もはや「絶対に必要なオプション」と言えるでしょう。
この機会を絶対にお見逃しなく！！
￥限定1セットのみです！！
「欲しいと思った時が買う時！！」
当たり前ですが、10-20万円で買えるただの
車高を変えられるだけの車高調とは
全く別物とお考えください。
「ただ、車高や減衰を変えられる代物とは訳が違います」
更に格安品は、設計や耐久性に問題があるなど大変危険
走行中に減衰や高さがズレてアライメントが狂い
車体のバランスに影響。剛性不足で走行中に破損の場合も
いつまでも落ち着かないレスポンスの悪さ・・。
特にK-SP○RTSやx○zそしてT○INには要注意・・。
サーキットでいつも走行している実務からのフィードバックあってこそ
もう、セッティングを出すまでにいかないのですよね・・。
絶対に安心なこの車高調を使ってください！
以下、車高調を購入した方の実体験談話を参考に・・。
体験談
あまりの乗り心地の良さ、コーナリング性能の高さにノックアウトされて以来、ずっと気になっていましたが、
大変高価だったため叶わず、ついにこのたび4年越しの夢がかない導入することができました。
ファーストインプレッション
※慣らしが完了していない状態ですから、まだきちんと評価はできないと考えてます。
その上で感じたこと。
1 バネレートの割に乗り心地が明らかに良いのです。
2 サスペンションが動いた後の縦揺れの収まりの周期が短くなった（すぐに定位置に戻る）
3 取り付け前後の車高調（前についていた車高調）の半分以下の重さ？の差を本当に感じる
4 3の結果、バネ下重量が軽減したのか、明らかにブレーキ性能、動力性能がアップ（まるで別の車の様子）
◇街乗り
明らかに乗り心地は良く、突き上げはかなり少ないです。とにかく凹凸を通過したときの「ガツンッ」とくる衝撃がマイルドで
ダンパーが瞬時に上下に動いて処理する様子がよく分かります。「あー、こういうことかぁ」と思いました。
コンビニなどを出るときに歩道から車道に降りるところでは、タイヤが「ドスンッ」と落ちるのではなく、
何となく「ヌルッ」と路面にタッチするのが最初印象的でした。
いつもと同じ道を走っても衝撃の音が以前の「ガシャンッ！」から「カタン」とやさしくなり、
平坦な道を走っているだけでもハンドルに伝わってくる微振動も減っているうえ、ロードノイズまでおとなしくなっているのにはびっくりでした。
◇コーナリング
何でこうなるのか不思議ですが、ハンドルを切ってからは前よりも明らかに車が向きを変えるようになっています。
いつものカーブを少し無理をしながら同じ速度、同じようなロールで曲がっているのですが、
タイヤがずりずりとアウト側に行こうとせず、自然に簡単にまがっていく感じがします。
そのときの感覚は、ロールはしているものの、アウト側のタイヤだけに頼っているというのではなく、
イン側も、４輪全てがほぼ均等にグリップしながら曲がっている感触があります。
飛ばして走ると、中々狙ったラインをトレースすることが、これまではできなかったのですが、（無能）
この車高調の場合、大変余裕があるのか、少しラインを外し気味でもラインに乗るというドライバーとしては誇れない特徴があります。（汗）
つまり、コーナーリング性能の絶対値が上がり、物理的にコーナーリングスピードが向上したことによる効果。
結論
とにかく乗り心地が良くて、よく曲がる
まさに私が求めていた車高調です
文句なしの100点です！（アラゴスタは80点）
アラゴスタと比べて良いポイント
・軽いのでブレーキ・動力性能がアップ
・メンテナンスの簡易さ・安さ（簡単にできます）
・コーナーリング性能自体はセッティング次第と思うほどにアラゴスタも良いの
ですが、バネ下重量の軽減効果は凄まじく、車両として見た場合、圧倒的にクァンタムということになります。
クァンタムの方が1枚上だと思います。
今日は仕事の帰り道でうっとりしてしまいました （笑）
その他のクァンタム車高超へのレビューなど
購入を希望される方へ
●長期休みの場合は、出品者情報のプロフィールに記載しております。予め、ご確認下さい。
●著しく評価の悪い方、新規の方のご入札は取り消しさせて頂く場合がございます。
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●相場よりお安く売り切ってます、固着曲がり傷ワレなど細かいことは気にせずメンテナンス(OH)されて使える方のご入札をお願いします。
以下はメーカーの説明になります。（参考としてください）
↑あくまでも参考としてください（商品説明ではありません）
1点限りの限定品です。大変良い商品なので、
ネットでもよく調べてみてくださいませ。
それではたくさんの入札をお待ちしております。
最落なし！取り消しなしの売り切り！
気合いで売り切りますので、
よろしくお願い申し上げます。
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