CTEK シーテック バッテリー チャージャー TIME TO GO 大幅アップデート！ 機能を刷新したニューモデル登場！ 8ステップ 4.3A 新品
ストア
未使用
このオークションは終了しています
この商品よりも安い商品
今すぐ落札できる商品
商品情報
画像クリックで拡大できます
CTEK シーテック バッテリー チャージャー TIME TO GO 大幅アップデート！ 機能を刷新したニューモデル登場！ 8ステップ 4.3A 新品
ストア
未使用
商品説明
支払い、配送
支払い方法
- PayPay（残高）
- PayPay（クレジット）※旧あと払い
-
クレジットカード
- PayPayカード
- Visa
- Mastercard
- JCB
- Diners
- American Express
- その他
詳細はストア情報・商品説明を確認するか、ストアに確認してください。
配送方法と送料
- 送料負担
- 落札者
- 配送情報
-
- 発送元
- 岡山県 ※一部製品はアメリカ
- 海外発送
- 対応しません
CTEK シーテック バッテリー チャージャー
ニューモデル誕生 世界初 フル充電までの時間を正確に予測
最新アルゴリズム搭載 CT5 TIME TO GO
CTEK シーテック バッテリー チャージャー CT5 TIME TO GO （ニューモデル）
■品番■
40-255
■製品構成および付属品■
バッテリーチャージャー本体（充電・電源コード含）
フューズ付きワンタッチコネクター ワニ口
フューズ付きワンタッチコネクター アイレット端子
収納袋
純正取扱説明書
■テクニカルデータ■
AGMモード:最大14.7V
リコンディションステップ時:15.8V
AGMモード:最大4.3A
リコンディションステップ時:1.6A
ウェット、ドライ、カルシウム、ディープサイクル、AGM、GEL 、EFB 等
当店はCTEK USA の認証代理店です。
アメリカからこの最新バッテリーチャージャーを現地実勢価格でお届けします。
CTEKテクノロジーの粋を結集した完全ニューモデル登場！
本製品TIME TO GOは「いつフル充電されるのか」という問いに答える世界初の12V鉛バッテリー用充電器です。
チャージャー本体のインジケーターが残りの充電時間を時間単位で正確に予測します。
上位モデルMUS7002の対応バッテリー容量を超える大型160Ahまでの充電に対応！
使い方はシンプルを極めました。
MXS5.0等にみられるステップインジケーターはついに姿を消し、本体内でシームレスにステップが進行します。
初採用されたスノーホワイトの本体カラーも鮮烈です。
日本語に対応した純正多国語マニュアルはオンラインのみで閲覧可能です。
以下のリンク先をご確認ください。
CT5 TIME TO GO 多言語マニュアル
本製品の主な特徴
■特徴1
パッケージおよび製品前面パネルがプレーン&クールな北欧デザインに一新!
過剰な装飾はすべて排除しました。
※第二世代MXS5.0（現在発売中）から採用開始
■特徴2
まったく新しい充電アルゴリズムを採用し8ステップ充電をより緻密にコントロール。
CTEKアドバンステクノロジーによりフル充電までの残り時間を正確に予測します。
一定水準まで充電が進行するとインジケーター「TRY」が点灯しエンジン始動を試みる事が可能です。
■特徴3
温度センサーを搭載 充電効率が大幅アップ!
温度センサーが内部温度を常時監視し効率の良い充電状態を維持できるようになりました。
これにより従来比+10%の充電効率アップを達成しています
※第二世代MXS5.0（現在発売中）から採用開始。従来品MUS4.3、MXS5.0JPは未搭載
■特徴4
伝導効率を高めた柔らかくなめらかな電源・充電ケーブルを採用! 消費電力を6%改善しました。
柔軟性、耐候性、耐油性が飛躍的に向上。特に寒冷地での扱いにくさや硬化によるケーブル破断のリスクを低減しています。
※第二世代MXS5.0（現在発売中）から採用開始。従来品MUS4.3、MXS5.0JPは未搭載
■□■コンセントプラグについて■□■
本製品はアメリカ仕様につき、コンセントプラグ先端の一方が幅広となっております。
通常一般家庭のコンセント穴は左側の方が幅広になっていますので、向きを合わせていただければそのまま問題なく差し込む事ができます。
しかし希にコンセント穴が設計時期やメーカーによっては差し込めない場合もあります。そういった場合は片側の穴が幅広になったテーブルタップや延長コードを100均などでお買い求めください。
■□■マルチステップでバッテリーチャージ■□■
本製品からステップインジケーターは廃止されました。従来同様の8ステップが本体内部でシームレスに進行していきます。
ステップ 1 デサルフェーション
サルフェーション（硫酸鉛）検出・除去モード。
電流・電圧を送り、鉛極板から硫酸鉛を分解除去、本来のバッテリー容量の回復を促します。
ステップ 2 ソフトスタート
バッテリー充電を受け入れることができるかどうかをテストし、破損したバッテリーへの危険充電を防止します。
ステップ 3 バルク充電
バッテリーに負荷を与えないよう容量80%程度まで最大電流で充電します。
ステップ 4 アブソープション
最大容量まで充電するため電流を絞ってじっくりと充電を進めます。
このステップではエンジン始動が可能です。
ステップ 5 分析
バッテリーが充電を保持できるかどうかをテストします。
ステップ 6 リコンディション（RECOND）
モード選択でリコンディションモードを選択した場合のみこのプロセスが追加されます。
電圧を15.8Vまで上昇させバッテリー内部に意図的にガスを発生させます。これによりバッテリー液が対流・かく拌され充電能力を回復させます。
ステップ 7 フロート
バッテリー電圧を最大レベルに保持している状態です。電圧を維持するため必要に応じて最低限の電流で補充電を行います。
ステップ 8 パルス
バッテリーの放電を監視し、バッテリー電圧が95～100%を維持できるように強弱の電流で活性化を促しながら追充電を行います。
■□■CTEKバッテリーチャージャーのさらなる特徴■□■
世界標準 バッテリーの充電&メンテナンスツールとして多くの自動車メーカーが純正指定
バッテリーを車につないだまま充電可能 自動車コンピューターやセンサー類に影響なし
過充電防止機能により常時つなぎっぱなしの充電OK
＜CTEK製品お取り寄せOK！＞
当店はCTEK製品すべてを出品していません。他のCTEK製品をお探しの場合はメールで直接リクエストをお寄せください。
※ご落札のタイミング・在庫状況の変化によりお届けまでお時間を要する場合がございます。お急ぎの場合は在庫確認をお願いします。
使用した写真はメーカーサンプル写真により、実際とは形状や色などが異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。輸入過程等でパッケージが汚損する場合がありますが製品に問題はございません。
当店のヤフオク！およびYahoo!ショッピングにおける販売ポリシーにつきましては前もってこちらをご覧いただき、同意の上でご落札/ご購入ください。
当社はアメリカを中心に世界約1200社のパーツ・アクセサリー・純正パーツをより安く、よりスピーディに、日本の業者様、ユーザー様にお届けしています。