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プリウス ZVW50 車高調 テイン RX1 VSTD0-M1AS3 TEIN PRIUS 車高調整キット ローダウン
即決166,309円
TEIN テイン RX1 アールエックスワン 車高調 プリウス ZVW50/ZVW51 2015/12~2022/12 FF車 (VSTD0-M1AS3
即決159,225円
TEIN RX1 車高調 テイン (アールエックスワン) プリウス ZVW50 (S/S TOURING) (FF 2015.12-2018.11) (VSTD0-M1AS3)
即決148,610円
TEIN テイン RX1 車高調 (アールエックスワン) プリウス ZVW50 (S/S TOURING) (FF 2015.12-2018.11) (VSTD0-M1AS3)
TEIN テイン 車高調 RX1 アールエックスワン プリウス (S、S TOURING) FF ZVW50 15/12~2018/11 VSTD0-M1AS3
★トヨタ プリウス ZVW50/ZVW51 50系 TEIN RX1 車高調 2WD専用 VSTD0-M1AS3
現在104,980円
TEIN 車高調 RX1 トヨタ プリウス(ZVW50/ZVW51) 2WD専用 品番:VSTD0-M1AS3
プリウス ZVW51 車高調 テイン RX1 VSTD0-M1AS3 TEIN PRIUS 車高調整キット ローダウン
TEIN テイン 車高調 RX1 アールエックスワン プリウス (A PREMIUM/A/S/E/TOURINGSELECTION A/A PREMIUM/S/E) ZVW51 18/12~ VSTD0-M1AS3
TEIN RX1 車高調 テイン (アールエックスワン) プリウス ZVW51 (A PREMIUM(TOURING)/A/A TOURING) (FF -2018.11) (VSTD0-M1AS3)
TEIN テイン RX1 車高調 (アールエックスワン) プリウス ZVW51 (A PREMIUM/A/S/E/TOURING)(FF 2018.12-) (VSTD0-M1AS3)
TEIN RX1 車高調 テイン (アールエックスワン) プリウス ZVW51 (A PREMIUM/A/S/E/TOURING)(FF 2018.12-) (VSTD0-M1AS3)
TEIN テイン RX1 車高調 (アールエックスワン) プリウス ZVW51 (A PREMIUM(TOURING)/A/A TOURING) (FF -2018.11) (VSTD0-M1AS3)
TEIN RX1 トヨタ プリウス ZVW50 VSTD0-M1AS3 テイン 車高調 サスペンションキット ローダウン
即決169,840円
テイン RX1 車高調 プリウス ZVW50 VSTD0-M1AS3 TEIN RX1 車高調キット サスペンションキット
車高調 テイン プリウス ZVW50 トヨタ RX1 車高調キット VSTD0-M1AS3 TEIN
プリウス ZVW50 車高調 テイン RX1 VSTD0-M1AS3 取付セット アライメント+エーミング込 TEIN PRIUS 車高調整キット ローダウン
即決215,809円
プリウス ZVW50 車高調 テイン RX1 VSTD0-M1AS3 取付セット アライメント込 TEIN PRIUS 車高調整キット ローダウン
即決188,309円
TEIN RX1 トヨタ プリウス ZVW51 VSTD0-M1AS3 テイン 車高調 サスペンションキット ローダウン
テイン RX1 車高調 プリウス ZVW51 VSTD0-M1AS3 TEIN RX1 車高調キット サスペンションキット
TEIN/テイン 車高調 1台分 RX1 プリウス ZVW50 S, S TOURING 2015.12-2018.11 VSTD0-M1AS3
即決173,916円
オークション
即決
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●EDFC対応:〇
●減衰力調整(F|R):〇|〇
●全長調整(F|R):〇|―
●マウント記号(F|R):〇|〇
●マウント文字(F|R):R/U|R/U
●基準車高(純正比mm)(F|R):-30|-30
●最大車高調整範囲(純正比mm)(F|R):-59 ~ -5|-63 ~ -20
●推奨車高調整範囲(純正比mm)(F|R):-40 ~ -20|-40 ~ -20
●基準スプリングレート N(mm)/Kgf(mm)(F|R):39.2/4.0|46.1/4.7
●基準スプリングレート 自由長(mm)/内径(mm)(F|R):200/|252/
これにより市街地などの低中速走行ではノーマルよりもマイルドに、中高速走行では適度な抑制感を残して安定性と乗り心地のバランスを図りました。
H.B.S.の採用により、乗車人数、積載物が増えた場合にバンプストロークが不足することで起こりがちなバンプラバータッチによる反発や突き上げ感を低減し、快適なドライブをお楽しみ頂ける仕様としました。
FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。