※超未来型製品　添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（酸化を防止するチカラ）

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商品情報

  • ※超未来型製品　添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（酸化を防止するチカラ）_約65×33×13mm
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    約65×33×13mm

  • ※超未来型製品　添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（酸化を防止するチカラ）_17万㎞で取り付け、2023年2月30万㎞
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    17万㎞で取り付け、2023年2月30万㎞

  • ※超未来型製品　添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（酸化を防止するチカラ）_新車から13年12万㎞フルード無交換で走破中
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    新車から13年12万㎞フルード無交換で走破中

  • ※超未来型製品　添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（酸化を防止するチカラ）_20年故障しらずのZ超快適なATに変身
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    20年故障しらずのZ超快適なATに変身

  • ※超未来型製品　添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（酸化を防止するチカラ）_エンジンとATに取り付けパワフル＆CVT感覚
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    エンジンとATに取り付けパワフル＆CVT感覚

  • ※超未来型製品　添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（酸化を防止するチカラ）_20万㎞廃車寸前を回復させ30万㎞走行
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    20万㎞廃車寸前を回復させ30万㎞走行

  • ※超未来型製品　添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（酸化を防止するチカラ）_クリプトロン最初のZ32（20数年前の写真）
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    クリプトロン最初のZ32（20数年前の写真）

  • ※超未来型製品　添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（酸化を防止するチカラ）_廃車寸前が回復、元気に走行中19,7万㎞
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    廃車寸前が回復、元気に走行中19,7万㎞

  • ※超未来型製品　添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（酸化を防止するチカラ）_真ん中の写真が20数年前の超快適Z32
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    真ん中の写真が20数年前の超快適Z32

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※超未来型製品　添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置（酸化を防止するチカラ）

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商品説明

クリプトロンのチカラで参加を防ぎ、耐久性アップで長年調子落とさず走行。
クリプトロンのチカラで劣化をさせない、一台の車を長く乗る、ミッショントヨタ車のようにエンジンルームにゲージが無い車におすすめ。
世界で唯一、添加剤では無理な状態のAT,CVTのショック回復装置が完成
長年の研究から生まれた高級装置
※エンジン、CVT、ATオイルパン貼り付けタイプ
超未来型なので添加剤はもう必要なし。
エンジン、ミッションが非常に悪いのみ、添加剤を1回入れてください。
クリプトロンプリウス11年11万㎞以上、フルードは1度も交換していません。テスト車なので添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置貼り付けのみで、フルード20年無交換で走行します。クリプトロンなので、走行性能新車時以上のまま劣化無しで20年走行いたします。
初代プリウス約20万㎞エンジン、ミッションガタガタ廃車寸前を回復させ約30万㎞走行させているので、調子が落ちてない状態からの初期型プリウス30、フルード無交換20年は、クリプトロンのチカラで最高潮のコンディションのまま楽勝です。
広島県 Yさん
平成26年式ダイハツハイゼットカーゴ営業車、走行距離はそろそろ200000キロです。
今回オススメ頂いた新製品ですが『なんだこれ…明らかなパワーアップしてる…』と思わず口から出て喜んでいます。かなり良い製品です。パワーアップだけでなくスムーズさがATの変速にあらわれています。私自身の車で1番気になるATの滑る様な感じと変速ショック（特にシフトダウンからの加速時）ですが改善どころか、違う車になっている感覚です。走行途中のキックダウンもショックが無くなり、
気にしなければ気付かないくらいに変化しました。別の車に変化しました。嬉しい限りです。
◎40日経過してのレポート
AT、エンジンのオイルパンに装着させて頂く製品ですが、両方の使用で更にパワーアップと加速に相変わらず喜んでいます。
以前と変速のタイミングが変わり、ATのコンピュータに変速タイミングを変えさせているかも知れません。
エンジンオイルパンに使用した場合は、3000kmも走ると劣化でのパワーダウンがありません。オイル交換するまで超未来型で能力を保ち（新品オイル＋クリプトロン能力）続けます。世界で唯一クリプトロンだけの能力です。
超未来型セラミックスの力（浄化作用でカスが出にくい、耐久性＆回復でフルードの劣化を抑えます）でフルードの能力を上げ、最高の状態（フィーリング）で長い年月を走行可能にしています。
クリプトロン添加剤で満足している方々におすすめ。クリプトロン添加剤の能力に、大きなパワーを与えた装置です。クリプトロン持続性パワーを与えて、経年劣化で衰えたミッション、エンジンのパワー回復と一番の目的長い年月でも快適な走行。クリプトロン（超未来型セラミックス）の特徴取り付けによる持続性洗浄能力アップと滑り、ショック、ジャダーをより小さく滑らかなフィーリングを与えた高級装置品です。
装着から年数が浅い（耐久性に不安）AT多段の車、フルード交換していない、交換ができない車にも超おすすめ。フルード交換代金で取り付けができ、フルード交換では無理な大きく耐久性アップ＆ジャダー、ショックを軽減、調子良くして乗り換えを大きく先延ばし。
クリプトロンが初めてでミッションがガタガタの場合は、クリプトロン添加剤を入れ、納得のいくプラス効果が表れましたら取り付けが良いです。無駄な出費を避け、階段を一段ずつ上がるように問題を解決。
貼り付けて浸透が始まり、4週間で100％の力を発揮。劣化部分の回復とミッションを進化させ、走行性能が大きく向上。
最初は大切なミッションに貼り付けおすすめ。予算が出来ましたらエンジンオイルパンも良いです。よりパワーアップして満足度アップ。
パッケージの中に未来型超強力成分が入っています。オイルパンからフルードの中に侵入、クリプトロンの特徴である酸化防止、パッキン寿命延長、カスが出にくい、フルード耐久性＆パワーアップ。そして滑りを止め、ショック、ギャダーの最小限化で、未来型ミッションに変化します。
貼り付ける場所はオイルパンの貼り付けできる（底、横）ところで良いです。
クリプトロンの力で添加剤では無理な状態のショックが軽減できます。滑りもより最小減化。
走行距離5万km以下のAT、CVT車はエンジンオイルパンに貼り付けで、超快適なミッションとエンジンがパワフルになり、満足度100％越えです。
AT変速ショックの１速から2速にシフトしにくい車（ショックが大きい）に超おすすめ。マイルド（滑らか）になるので、ショック＆フィーリングが快適になり、耐久性アップで乗り換え時期を大きく先延ばし。
クリプトロンZ33にエンジンとATオイルパンに取り付けしました。クリプトロン製品を全て取り付けしているのに、エンジンもよりパワフルになり、ATとCVTを一緒にした感じのシフトフィーリング（滑りが最小限で変速が速く、ショックが小さい）、大満足。ついついアクセルを踏んでしまうほど、仕上がりに感激。
クリプトロン化でアクセルを軽く踏んでいるのに、変速タイミングより車のほうが前に進みます。CVT、オートマ、の変速ショック軽減（超強力成分で金属同士の接触も軽減）と余裕が生まれるので、必然に調子の良い状態が長く続きます。高級車に変身。
超未来型製品、車に乗り始めてから約50年、最高速を求めて育った世代です。20歳のとき新車なのにアクセル全開で純正国産タイヤの質が悪く、車体がブルブル（ハンドルまでブルブル）震えていました。スリル満点、楽しかったです。
ヨーロッパ車を追い越せるようになったのはZ32（クリプトロン化でブースアップ0.9で約400PS、1,2で約430PS、壊れない、クリプトロンタイヤが凄いノーマルタイヤとスピードアップするほど差が付きます）から、夢のような時代でした。
調子の良い状態が落ちない寿命延長製品として使用をおすすめ。
返品OK、４週間走行して不満の場合は、レターパックプラス（520円）で返品ください。落札代金のみ返金致します。
1日の走行距離が多い車、ツーリング、パワーアップ、特に10万km以上車におすすめ。
超未来型触媒方式、能力プラスされたまま劣化する進行度を止め、長い年月の走行を可能にします。
愛車の自己満足度アップで、走行しながらニヤニヤしたいリピーター様におすすめ。
◎新型強力粘着テープ付き（オイルパンはアルミ、鉄製にOK）
◎オイルパン用１個（外部アルミ＆プラスチック、大きさ約65×33×13mm）
◎送料込み（ヤフネコ宅急便コンパクトで発送）

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