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TODA RACINGエンジンパーツを使用した際のエンジンに最適なマフラーとして研究を重ね、妥協のない設計をしました。
■リアエンドパイプにチタン材を使用
サイレンサーオーバーハング部を軽量化し、ストレートテールデザインを採用。
テールに焼彩色、先端外周部へクラック防止のための熔熱処理を施しました。
■ステンレス材ストレート構造
マフラー内部の基本デザインは、完全ストレート構造を採用し、高効率を実現。
TODAチューニングパーツの性能を有効に引き出します。
■3分割構造
製品流通のフットワーク向上のため、3分割構造を採用しました。
センター部(ステンレス材): φ60mm → テール部(チタン材): φ100mm(ストレートテール)
重量:12kg
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.toda-racing.co.jp/jp/product/ex_mani/k20a-dc5muf-2.html)をご確認ください。
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