オプティ 4WD改FR 1300ccターボ K3-VETエンジンスワップ 即ドリ 5速マニュアル

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オプティ 4WD改FR 1300ccターボ K3-VETエンジンスワップ 即ドリ 5速マニュアル

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    カテゴリ
    メーカー・ブランド ダイハツ
    状態 全体的に状態が悪い
    個数 1
    返品 返品不可
    自動延長 あり
    早期終了 あり
    入札者評価制限 あり
    入札者認証制限 あり
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    開始価格 300,000 円（税 0 円）
    開始日時 2022.08.28（日）20:44
    終了日時 2022.09.04（日）21:54
    オークションID 1061984637
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商品説明

即ドリフトできます。
一応書類はありますが、車検無し＋未公認のため部品取りとして出品しました。
サーキット走行、他車へのスワップベースなどにどうぞ。

クラッチやフロントタイヤなどを新品に変えたばかりなのですが、駐車場を空ける必要があり手放すことになりました。

特殊な車です。頑張って説明文を書きましたので(笑)、よくお読みください。

平成11年式L810S ダイハツ オプティ
走行距離不明。メーター読み4.2万キロですが、車検証に最大10.5万キロの記載有
以下改造箇所は大半が以前のオーナーが行ったものです。一部推測もありますので(「多分」の部分)ご承知おきください。


★エンジン
YRVのK3-VET型1300ccターボエンジンをスワップ

★駆動系
5速MT
クラッチほぼ新品(サーキット走行1回)
4WDからFR化
デフロック
多分、ブーンX4のトランスファー(ケース形状から判断、前のオーナーからもそれっぽい話は聞きました)

★足回り
フロント車高調(減衰調整付) 8キロ
リアサス・ダウンスプリング(他車流用) 結構固いので8キロ以上あるかも
ピロアッパー
ロアアーム延長
ステアリングラック位置変更
(切れ角アップもしてるかもしれませんが不明…)

★ボディー
リベット打ちボディー補強(ボディ/ドア/足回り)

★外装
フロントリップ(色違い)
サイドステップ
リアアンダースポイラー
リアウイング

★その他改造
BeeRレブリミッター(調子が悪い？ 今は効かせてないです)
社外シフトノブ
社外ステリング
スパルコフルバケシート(超ボロ)
ブースト計
フロント・リアともにワイドトレッドスペーサー
多分ワンオフのマフラー(多分触媒は付いてない)

★その他
フロントタイヤ13インチNS2R(サーキット1回走行のみ)
リアタイヤ13インチスタッドレス
エアコン無し、ヒーター有
リアシート無し、アンダーコート剥がし


★自分が行った整備など(全て今年)
6/18 FRスプリング中古交換(バネレートは上記に記載)
8/5 リアデフオイルシール交換
8/5 クラッチカバー・ディスク・レリーズベアリング新品交換
8/6 ミッションオイル、トランスファーオイル、デフオイル交換
8/6 フロントタイヤ新品交換(13インチ軽サイズ唯一？のハイグリップNS-2R 155/65/13)
8/15 ワイパー交換
8/27 オイルパン交換
8/28 エンジンオイル交換(カストロールの安価な部分合成油のためサーキットで回される場合は交換してください)、


★良いところ
軽の車体に1300ccターボなので、速いです。ブースト0.5k位ですが自分は十分でした。
悪いところもありますが、とりあえずこのままドリフトできます。バネを固めて大分乗りやすくなりました(自分の場合です)。
モーターランド三河Aコースは1コーナー進入から3速ホールドでいけるのでステアリング操作に集中できます笑
リアスプリングやショックを変え、ちゃんとアライメントを取ればもっと乗りやすくなるはずです。


★悪いところ
外装、シートなどボロいです。ドアノブ右側2カ所破損(開きます)、左リアドア上部・フェンダー付近キズ凹み汚れ、左フェンダーやや変形、リアアンダー割れ、サイドステップ裏側サビ、エアロのガタなどなど…
塗装も良いとは言えず…ドリ車です。
ボンネットはオープナーで開かないので、直接開けてます
給油口もオープナーで開かないので、トランクから開けてます
トランク右辺りのフロアに穴が開いてます
ステアリングラックブーツ破れ
ピロアッパーとキャンバーが左右合ってません(目測)。ストラット付け根も結構取り付け位置に遊びがあったのでそれが影響してるかも
ホーンボタン無し
サーキットのみの使用なので、他にもあるかもしれませんが、一通り車を見ながら書き出しました。

★心配点
駆動系はどの程度持つかな…
クラッチ交換の理由はクラッチ板破損のため、です。クラッチ蹴りまくってたらクラッチ板が割れました。
トランスファーはブーンX4の強いものが入っているようなのでまだ持つかもしれませんが、パワーがあるので…
クラッチ交換後、調子を見るために1度サーキットで走りました。
ドライ＋スタッドレスで、サイド・ブレーキ・コジリでドリフトする分には問題なかったです。

★お取引方法など
・現車確認は入札・購入前提であれば対応します。ひやかし防止のため、免許証のコピーと2千円いただきます。
 (入札・落札いただいたら2千円は返金いたします)
・落札後2日以内にご入金をお願いいたします。直接お引き取りの場合も、事前にご入金をお願いいたします。
・抹消渡しを考えてますが、ナンバー付も条件により検討します(ご入金＋名義変更＋税金変更完了後引き渡しなど)。
・陸送手配は落札者様でお願いいたします。名古屋市周辺なら1万程度＋実費(ガソリン・高速代)で運ぶことも可能です。

★おまけ。不要ならこちらで処分します。
ドリケツ用のアルミホイール4本。(1本タイヤバーストしてます)
フロントバネ：6キロ
リアバネ：レート不明(結構柔らかい、落ちます)
予備のトランスファー。サビで回らないのと、ブーンX4のものではないと思います…
一部破損しているリップスポイラー
クラッチカバー

3Nでお願いいたします。
いたずら入札防止のため、新規や評価の低い方は削除いたします。

上記説明及び自己紹介文ご確認の上、ご不明点ありましたらご質問をお願いいたします。




（2022年 8月 30日 21時 50分 追加）
xkcrx

　

・・・ 上記の画像は フォトアップで掲載しました ・・・
　

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