HA22S 後期型アルトワークス スズキスポーツ N1 ECU
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・純正ECUと交換するだけです。ハイオク仕様、プラグも1番上げて8番が推奨とのことです。（必ず使用前にはECUリセットとイニシャライズしてください）
・実験終了したため、外してしまってあったものです。どなたか使っていただける方、いかがでしょうか。
・流用については、詳しいことはわかりません。落札者様の責任において使用してください。当方の情報によりますと、HN21S（Kei1〜3型）、JB23W（ジムニー1〜3型）には使えるようです。
＜以下私見が入っています。参考にしてください＞
・ノーマルエンジン・ノーマルタービン用にセットアップされていますので、オリジナルとはフィーリングは違います。パワー感もありますが、車両の状態にも左右されますので、十分な性能を発揮するには、まずは基本的に機関の整備をされることをお勧めします。あくまでもノーマルタービン用なので、タービンの限界以上にはなりません。過大な期待はしない方がよろしいかと思われます。
・ちなみに、当方は211cc10ホールインジェクターを使用していました。こちらとの相性もかなりよかったです。本当は230cc12ホールがいいと思いますが、何せ高価で手に入りにくいので、211ccにしていました。最終的にビッグスロットル仕様にしていましたので相乗効果もあったかもしれませんが、この仕様はフィーリング・パワーの出方ともにかなりよかったです（燃費も若干よくなりました）。
・HT07-5Aとの組み合わせて使用したこともありましたが、下の加速にもたつきがあるのと、トップパワーはいまいちです(やはり専用ではないので。純正ECUよりは遙かに良いのですが)。ビッグタービンを生かすならサブコン・インジェクター交換など、手を加えた方がよくなりますが、それなら専用のECUを取り付けることをお勧めはします。
・蛇足ですが、最終的にHT07-6Aと組み合わせてみましたが、こちらでしたらフィーリング・パワー感など、意外とマッチングよかったです。AF値もまずまずでした。ちまたで言われている純正ECUでも使える6Aタービンは、コンプレッサーが大きすぎないのでぎりぎりいけるようです。ただ、モアパワーを望むならインジェクター交換の他、大きいタービン＋専用ECU(N2等)をお勧めします。
・写真のもののみです。中古使用品で、動作品を外したものですが、保証できませんので、ジャンク扱いでお願いします。
・正常作動していた中古品ですが、ジャンク扱いでお願いします。ジャンクの意味がわからない方は、決して入札なさらにでください。
[北海道] 657円 (北海道)
[北東北] 873円 (青森、岩手、秋田)
[南東北] 981円 (山形、宮城、福島)
[ 関東 ] 1089円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨)
[ 信越 ] 1089円 (新潟、長野)
[ 中部 ] 1197円 (静岡、愛知、岐阜、三重)
[ 北陸 ] 1197円 (富山、石川、福井)
[ 関西 ] 1413円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)
[ 中国 ] 1521円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)
[ 四国 ] 1521円 (香川、徳島、愛媛、高知)
[ 九州 ] 1737円 (福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島)
[ 沖縄 ] 1737円 (沖縄)
[北海道] 630円 (北海道)
[ 東北 ] 810円 (青森、岩手、秋田、山形、宮城、福島)
[ 関東 ] 1010円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨)
[ 信越 ] 1010円 (新潟、長野)
[ 北陸 ] 1130円 (富山、石川、福井)
[ 東海 ] 1130円 (静岡、愛知、岐阜、三重)
[ 近畿 ] 1240円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)
[ 中国 ] 1240円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)
[ 四国 ] 1240円 (香川、徳島、愛媛、高知)
[ 九州 ] 1240円 (福岡、佐賀、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島)
[ 沖縄 ] 1250円 (沖縄)